يقدم لك هذا الموقع تجربتي مع سيارات فولفو، فولفو V50، فولفو XC60، فولفو V70، فولفو S80 وفولفو. ونتيجة لتعاون المهندس غوستاف لارسون ورجل الصناعة آسار غابريلسون في إنشاء شركة سيارات جديدة، تولى لارسون هندسة النموذج الأول الذي كان يسمى OV 4، بينما ساهم غابريلسون في تمويل المشروع وملكيته. للشركة، وتم إنتاج النسخة الأولى من النموذج في نفس العام. وكانت شركة السيارات السويدية مثقلة بالديون حتى اشتراها الملياردير الصيني لي شوفو عام 2010 بأكثر من مليار يورو. ومنذ ذلك الحين، زادت مبيعات الشركة. وهنا تجربتي مع فولفو.
تجربتي مع سيارة فولفو
شركة فولفو السويدية متخصصة في تصنيع وتوزيع وبيع الشاحنات والحافلات والمعدات الثقيلة ومعدات البناء ولها العديد من الأنشطة التجارية حول العالم. منذ ستينيات القرن الماضي، ركزت الشركة على الحفاظ على مكانتها الرائدة عالميًا فيما يتعلق بأقصى إجراءات السلامة في سياراتها. ويتجلى ذلك من خلال مراجعات مستخدميه التي كشفت عن حداثته التقنية.
- التجربة الأولى: السيارة شيء مميز جداً (بالنسبة لي). قبضة رهيبة بعد 160 ومريحة جدًا على الخطوط (على عكس ما توقعته). مريح جداً على المطبات (40 ريال). الصوت صغير عند السرعات العالية قطع الغيار رخيصة نسبيا لليابانيين رغم أنني اشتريتها كلها بـ 20 ألف من الوكالة (والزيت). تكلفة الصيانة 60.000 أي حوالي 700 ريال (زيوت وفلاتر ورسوم الاختبار والصيانة). (أعتقد تكلفة الصيانة الثانية 80.000 (بالفحم) 1200 ريال والوكالة تعطيك الصيانة للواجهة أي تشتري 30 وتقوم بالصيانة لل40. الأسعار مقدما دون تلاعب أو زيادة محددة بجدول يعطيك معاملة خاصة وخاصة الخان الموجود في الاستقبال (عليك تحديد موعد عبر الهاتف وإلا سوف يشتمونك ليوم كامل. عندما تكون السيارة في وضع التشغيل). S60 تعني أنها سيارة اقتصادية بنسبة 90%. إذا كانت S80، فيمكن أن تكون سيارة اقتصادية بنسبة 90%. السيارة نظيفة جدًا من الداخل.
- التجربة الثانية: بعد دخولي صالة عرض فولفو أخذت بعض الوقت لتفقدها. ويقال إنها منافس لسيارات BMW الفئة الثالثة وأودي A4 ومرسيدس الفئة C. ورغم أن سعرها تنافسي للغاية حيث يبدأ بين 126.000 و 156.000 ريال في الفئة الرياضية إلا أنها أصغر بكثير من منافسيها وسعة مقصورتها أصغر من الكورولا! كما أن السيارة لا تستطيع إشعال شرارة الحماس لدى المشاهد، وليس لها أي جاذبية لا في الداخل ولا في الخارج! كما هو الحال مع كل شيء قدمته فولفو مؤخرًا، هناك شعور بأنه كان من الممكن أن يكون ناجحًا لو تم إنتاجه قبل عشر سنوات. وضع فولفو غريب جدًا بالنسبة لي. نعم، لا تزال فولفو تتمتع بسمعة طيبة، الأمر الذي يحتاج صانع السيارة إلى عقود من العمل المتواصل والمثابرة لتحقيقه، لكن مبيعاتها لا تصل إلى مستوى السمعة الطيبة! أي شخص يعرف ماضي فولفو جيدًا ويرى الحاضر سيجد صعوبة في التنبؤ بنجاح خطط الشركة المستقبلية. فماذا حدث؟ كيف خرجت فولفو من المنافسة؟ لماذا كاد اسمه أن يُنسى في عالم السيارات؟ هل هذا خطأ تسويقي؟ أم أن المشكلة في تصميم سياراتها؟ ألم تصبح الجودة أولوية المشتري؟ بغض النظر عن الأزمة المالية التي مرت بها الشركة، فإن جميع الشركات تعاني من فترة إلى أخرى، لكن مشكلة فولفو في رأيي يصعب تحديدها.
- تجربتي مع هواتف Xiaomi
- تجربتي مع هواتف سوني
- تجربتي مع هواتف اوبو
- تجربتي مع هاتف هواوي
- تجربتي مع جهاز كشف الذهب
- تجربتي مع ماكينة براون
- تجربتي مع ماكينة القهوة نسبريسو
فولفو V50
- قدمت شركة سيارات فولفو سيارة فولفو V50 في معرض بولونيا للسيارات لعام 2003 كنسخة ملكية من سيارة فولفو S40 العائلية الصغيرة – ويتم تصنيع كلا الطرازين في مصنعها في غنت، بلجيكا.
- شاركت V50 منصة Ford C1 مع Ford Focus و Mazda 3 الأوروبية وتتميز بإضاءة داخلية ووحدة تحكم مركزية عائمة و”هندسة سيارة فولفو الذكية”.
- ميكانيكيًا، يتميز V50 T5 AWD بالدفع الرباعي ومحرك بنزين V5 سعة 2.5 لتر مع شاحن توربيني خفيف الضغط وأربعة صمامات لكل أسطوانة وتصميم DOHC مع توقيت عمود الحدبات المتغير – ينتج 220 حصانًا و320 نيوتن متر (236 رطلاً). قدم) عزم الدوران.
- يتوفر كلا الطرازين بخيارات محرك متعددة. وترتبط هذه المحركات بناقل حركة يدوي بست أو خمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس أو ست سرعات.
فولفو XC60
فولفو XC60
- فولفو الجديدة
- تتميز بعجلات رياضية مقاس 19 بوصة، ومصابيح أمامية وخلفية LED، ومصابيح ضباب خلفية، ووظيفة طي المرآة الجانبية كهربائيًا، وسبويلر خلفي، ونظام ركن ذكي، ونظام زر تشغيل/إيقاف المحرك، ونظام تثبيت السرعة، وباب خلفي كهربائي، ونوافذ بانورامية، وفتحة سقف والمزيد. .
- تشمل ميزات المعلومات والترفيه القياسية شاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات، وApple CarPlay، وAndroid Auto، وBluetooth، وراديو متصل بالأقمار الصناعية، وراديو HD، ونظام صوت بـ 10 مكبرات صوت، وتحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المنطقة، وفتحة سقف بانورامية.
- شحن الأجهزة لاسلكيًا، ونظام صوت Harman Kardon بـ 14 مكبر صوت، ونظام صوت Bowers & Wilkins بـ 15 مكبر صوت، ونظام ملاحة، وتحكم أوتوماتيكي بالمناخ بأربع مناطق، ودخول بدون مفتاح.
فولفو V70
- في نهاية عام 1996، أطلقت فولفو سيارة جديدة، فولفو V70. تم تطوير فولفو V70 من السيارة النموذجية الناجحة 850 ستيشن واغن، والتي كانت مطروحة في السوق منذ فبراير 1993.
- يتميز المظهر الخارجي لسيارة V70 الجديدة بتصميم أكثر مرونة من سابقتها، لكنه لا يزال يحمل هوية فولفو القوية.
- داخل السيارة، كانت لوحة القيادة جديدة، كما كان الحال في معظم الأجزاء الداخلية. تم إدخال العديد من التحسينات في مجال الأمن.
- إضافة مثيرة للاهتمام وناجحة إلى طرازات V70 كانت طرازات XC 70 ذات الدفع الرباعي. تم إنتاج فولفو V70 حتى عام 2000 ثم تم استبدالها بالجيل الثاني V70.
- تم تزويد السيارة V70 بمحرك بنزين توربيني سعة 3 لتر بقوة 304 حصان، ومحرك سعة 1.6 لتر بقوة 180 حصان، ومحرك سعة 2.0 لتر بقوة 240 حصان، ومجهز بمحرك سعة 3.2 لتر . محرك لتر بقوة 243 حصان.
- بالإضافة إلى توفر محرك وقود مرن سعة 1.6 لتر بقوة 180 حصان ومحركات توربوديزل بقوة 136 و163 و185 حصان. ناقل الحركة يدوي بخمس أو ست سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات ودفع أمامي.
فولفو S80
- في عام 2013، تم تقديم نسخة محسنة بشكل كبير من طراز S80 دون تغييرات جذرية في معرض جنيف للسيارات. وكانت أبرز التحسينات هي استخدام شبكة أمامية أوسع مع لمسات جذابة من الكروم، بالإضافة إلى إعادة تصميم المصدات الأمامية والخلفية، وإدخال مصابيح خلفية جديدة وعجلات إضافية مقاس 19 بوصة.
- وفي عام 2015، خضع طراز S80 للعديد من التحسينات والتعديلات، أبرزها استخدام محرك جديد رباعي الأسطوانات مع شاحن توربيني بسعة 2 لتر ينتج قوة 245 حصاناً. يتوفر الآن ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات مع وظيفة إيقاف المحرك وبدء التشغيل تلقائيًا بشكل قياسي في بعض الفئات، بالإضافة إلى عجلة قيادة جلدية ونظام ترفيهي ومعلوماتي.
- تستفيد سيارة S80 من محرك توربو سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بقوة 304 حصانًا ومحرك توربو سعة 2.0 لتر بقوة 180 حصانًا. ناقل الحركة يدوي أو أوتوماتيكي بست سرعات.
- وترتبط Sensus بشاشة ملونة مقاس 7 بوصات بالإضافة إلى العديد من التقنيات المتقدمة، لا سيما نظام تثبيت السرعة التكيفي للتحذير من مغادرة المسار وآخر للتحذير من الاصطدامات الأمامية مع القدرة على مراقبة وتحديد المشاة وراكبي الدراجات وغيرهم.
- يمكنك العثور على مزيد من المعلومات حول فولفو S80 في الدليل التالي من هنا.
فولفو XC90
- لأول مرة، كل فولفو
- تم تصميم فتحة السقف العلوية ذات الباب المنزلق للمقصورة للسماح للضوء الطبيعي بالوصول إلى جميع أركان المقصورة عند فتحها.
- يحتوي الطراز على ثلاثة خيارات للمحرك: الخيار الأول محرك T5 سعة 2.0 لتر بقوة 250 حصان، والخيار الثاني محرك T6 سعة 2.0 لتر بقوة 316 حصان والخيار الثالث محرك T8 هجين سعة 2.0 لتر بقوة 316 حصان بقوة 400 حصان.
- ويبلغ متوسط استهلاك الوقود حوالي 7.8 لترًا لمسافة تصل إلى 100 كيلومتر.
- موديل 2021 الفئة الأولى “Momentum” سعرها مليون و390 ألف جنيه والفئة الثانية “Inscription” سعرها مليون و590 ألف جنيه تقريباً والفئة الثالثة “Inscription Plus” بقيمة تعادل من واحد مليون و690 ألف جنيه في السوق المحلي.